Сегодня перевозчики активно изучают поправки в Закон о такси, которые вступят в силу в первый день осени. Многие таксисты категорически не согласны с новыми требованиями, поэтому громко выражают свое недовольство.
Представители власти отмечают, что с 1 сентября 2011 года разрешение на ведение пассажирских перевозок смогут получить только предприниматели и предприятия, которые имеют автомобили в собственности или машины, оформленные по договору лизинга.
Владельцы такси в Москве, Санкт-Петербурге и провинциальных городах выражают негодование: почему нельзя осуществлять перевозки пассажиров на транспортных средствах, оформленных в кредит, по доверенности или в аренду? Они уверены, что новое правило ограничивает свободу предпринимательства. К замечаниям уже прислушались представители власти. Вполне вероятно, что запрет будет отменен.
Современные перевозчики считают неактуальным и использование таксометров. Водители уверены, что оборудование техникой автомобилей влетит в копеечку, а смысла в этом по большому счету нет. Поскольку таксометр работает даже в период ожидания клиента или в пробке, стоимость услуг пассажирских перевозок увеличится в разы. Как вариант, новое законодательство разрешает таксистам отказаться от оборудования и вести журналы учета доходов. Предприниматели отмечают, что для этого придется нанимать бухгалтеров, следовательно, расходы такси все равно увеличатся.
По сей день частное и корпоративное такси вело расчет стоимости перевозки при помощи специальных компьютерных программ. Стоимость поездки определяется из расходов по самому короткому маршруту передвижения из точки А в точку Б. Следовательно, многие предприятия определяли стоимость поездки еще до начала движения автомобиля по указанному пути. Данная схема работы устраивала и перевозчиков, и самих клиентов.
Еще одним нововведением федеральных властей является требование выкрасить все транспортные средства в единый цвет. В зависимости от региона цветовая гамма кузова транспортного средства может отличаться. Это грозит предпринимателям значительными затратами, а для тех компаний, где водители ездили на собственных автомобилях, становится практически неосуществимым. Представители власти на Алтае категорически отказались от введения единой цветовой гаммы для такси, поскольку прониклись проблемами предпринимателей.
Согласно новым требованиям, минимальный стаж водителя такси должен составлять пять лет. У каждого перевозчика должен быть договор фрахтования, а также письменный договор на осуществление пассажирских перевозок. Закон о такси устанавливает, что все автомобили должны проходить осмотр механиком ежедневно, а проведение технического осмотра должно повторяться через каждые шесть месяцев. Представители власти отмечают, что за нарушение любых требований, которые вступают в силу 1 сентября 2011 года, перевозчики понесут многотысячные штрафы. Для малых предприятий это станет сильным ударом, и многие компании вряд ли смогут с этим справиться.
Удивляет водителей и то, что при осуществлении пассажирских перевозок могут участвовать только те таксисты, которые являются индивидуальными предпринимателями. Каждому клиенту они должны выдавать чек и квитанцию.
После изучения поправок в законодательство водители такси и их клиенты делают вывод, что стоимость перевозок ждет удорожание. Большая часть новых требований кажется им лишней, бессмысленной.
Categories: 
