Не часто бывает такое, что в облике довольно утилитарного автомобиля (а что может быть более утилитарным, чем семейный минивэн с грузовыми функциями?) воплощены визуальные решения, которые переводят его однозначно в категорию более престижных автомобилей. Тем не менее, первая модель «минивэна для Европы» от компании Шевроле постарались сделать так, чтобы не ударить в грязь лицом. Акцент сделали на том, чтобы машина выглядела по-американски броско, но при этом было по-европейски комфортной и универсальной. И, похоже, получилось – так родился Chevrolet Captiva запущенный в серию в 2010 году.
Начнем с того, что с виду этот автомобиль не ассоциируется с семейным минивэном, а больше похож на классический SUV. У него большие колесные арки, что создает впечатление мощи и проходимости. На эту же мысль работает и большой бампер с немаленьким воздухозаборником. А большой золотистый крест – эмблема Шевроле добавляет щегольства. Сразу видно – дерзкий автомобиль для водителей, не любящих компромиссы.
Внутри все элегантно и стильно. «Двойной кокпит», подсвеченный синим светом, сделан из черного глянцевого пластика, напоминающего на ощупь пианино. Индикаторы приборов все на виду, и не только у водителя, но и у переднего пассажира. А кроме того, разработчики позаботились о местах для разных «заначек», одно из которых есть за встроенной аудио системой.
Но все же главное в Шевроле Каптива – это салон. Он объемист, комфортен и может принимать различную форму в зависимости от необходимости. В нем расположены, помимо передних двух сидений, три сидения во втором ряду, и два – в третьем. Третий ряд может быть сложен полностью, а второй – в пропорции 60 на 40, и даже переднее правое сидение может быть сложено, если нужно перевезти нечто длинное и габаритное. В максимально «грузовом» варианте объем кузова может быть равен 900 литров. Перевозите в нем велосипеды, мебель и холодильники!
Двигатель – бензиновый 1,8 литра или два варианта дизельного – по два литра, на 131 и 163 л.с. Привод – передний. Коробка – либо пятиступенчатая механика, либо шестиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения.
Еще один плюс этого минивэна – его повышенная безопасность. За нее отвечают передние и боковые подушки, всего 6, и два детских кресла Изофикс, которые есть даже в базовой комплектации, а также система динамической стабилизации, помогающая при торможении и поворотах.
Categories: 
